1、5月新能源车国内零售渗透率
2、6%，其中自主品牌中的新能源车渗透率
3、8%；豪华车品牌的新能源车渗透率
4、2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有
5、预计 22 年公司组件销量将维持高增长。公司 21 年实现光伏组件销售
6、65%。公司 22 年一季度光伏组件销售量约
7、6GW，预计 22 年全年出货约 40GW， 实现同比高增长。其中大尺寸出货占比仍将有所提升，公司产品结构持续优化。
8、大尺寸半导体抛光及外延片出货大幅增长，产品结构进一步升级。截至 21 年底，公司半 导体硅片销售量
9、51 亿平方英寸，同比+
10、82%；8-12 英寸抛光片、外延片出货面积同 比提升 114%，产品结构优化升级，公司已成为产品维度齐全、国内领先的半导体材料制 造商。
11、2024年5月，全国各地区销量均有下降，其中华北地区下滑比例最大，为
12、0%华南地区下滑比例最小，为
13、8%；2024年1-5月，全国各地区累计销量均有下滑，其中东北地区下滑比例最大，为
14、5%华南地区下滑比例最小，为
15、前一段时间，电动邦进行了AION LX Plus的续航测试，车型版本正式备受瞩目的「千里版」。该车型搭载了容量夸张至
16、4kWh的大电池包，NEDC续航里程为1008km。
17、2024年5月，新能源PHEV乘用车终端销量同比下增长大幅回升，同比增速
18、4%；2024年1~5月，新能源PHEV乘用车终端累计销量21万台，同比新增175%。
19、2024年5月，中国新能源乘用车终端销量增速回升，同比增速
20、5%。2024年1~5月中国新能源乘用车终端累计销量159万台，同比新增105%整体开局良好，高速增长态势保持稳定。
21、2024年5月，轿车销量同比降低
22、1%，MPV的同比降低幅度最大，达到了
23、9%；2024年1-5月，轿车销量同比降低
24、1 %，MPV的同比降低幅度最大，达到了
25、8万的起售价来看，不得不说，确实真香！
26、最终，这台AION LX Plus千里版交出了675km的成绩，表显平均电耗为
27、5kWh/100km，以整包电池容量
28、4kWh计算，最终AION LX Plus兑现率高达
29、2024年9月，零跑C11正式上市，让大家苦等的“价格屠夫”正式入场了。
30、98万元的补贴后指导价，只能说够狠。
31、事实上，G9的“大”并不止于外观，在平台方面，新车使用了X-EEA
32、0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。简单来说，G9拥有更强的算力和更强大的辅助驾驶传感器，智能化程度更高，此外，800V高压超级快充的支持，也让补能成为一件惬意的事情。
33、5月新能源乘用车零售销量达到
34、9%，1-5月新能源乘用车国内零售
35、2024年5月，各级别城市销量均中等幅度降低，其中一线城市降幅最大，为45%二线城市降幅最少，为
36、5%；2024年1-5月，各级别城市累计销量同比下降，其中一线城市降幅最大，为
37、4%二线城市降幅最低，为